Сергей Николаевич Анохин родился 1 апреля 1910 года в Москве. Советский лётчик-испытатель, полковник (1947), Герой Советского Союза (1953), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), лауреат Государственной премии СССР (1953).
Ранние годы
Сергей Анохин родился в семье московского купца-старообрядца Николая Сергеевича Анохина, торговавшего шорными товарами и имевшего двухэтажный дом в Замоскворечье. Мать, Алевтина Павловна, в девичестве Иванова, была дочерью купца Павла Васильевича Иванова, члена совета Тверской старообрядческой общины Москвы. После окончания в 1926 году семи классов средней школы № 3 в Замоскворечье работал с мая 1928 года рабочим-путеремонтником на Рязанско-Уральской железной дороге, а с сентября 1929 года чернорабочим Измайловской электроподстанции. В 1928 году окончил автомобильные курсы и с января 1929 по февраль 1932 года работал водителем автобуса и контролёром Басманного и Ордынского автобусных парков. В 1929 году начал летать на планере ИТ-4бис.
Лётная карьера
В 1930 году Анохин окончил Московскую планерную школу и занимался подготовкой планеристов, продолжая работу в автобусном парке. В 1931 году окончил Высшую лётно-планерную школу в Коктебеле, с июня 1931 года был курсантом, а с ноября 1931 года командиром отряда в ВЛПШ. 1 сентября 1933 года на планерных состязаниях в Коктебеле впервые в термических потоках на планере обогнул гору Карадаг, а 15 сентября установил всесоюзный рекорд продолжительности полёта на одноместном планере ПС-1: 15 часов 47 минут. В мае 1934 года участвовал в первом буксировочном перелёте трёх планеров Г-9 за самолётом Р-5 (пилоты планеров С. Н. Анохин, Н. Я. Симонов, И. И. Шелест; пилот Р-5 Н. Д. Федосеев), аэропоезд стартовал из Москвы 22 мая 1934 года и с промежуточными посадками достиг Коктебеля. 2 октября 1934 года выполнил эксперимент по преднамеренному разрушению планера в воздухе; при скорости около 220 километров в час планер разрушился, Анохина выбросило, и он спасся на парашюте. 18 октября 1934 года установил всесоюзный рекорд продолжительности полёта на планере Г № 2: 32 часа 11 минут, в октябре 1934 года выполнил экспериментальный прыжок с парашютом со сверхнизкой высоты методом срыва на планере «П. П. Постышев» и установил всесоюзный рекорд высоты полёта на планере Г № 2: 2340 метров.
Испытания десантной техники
С 1941 года Анохин работал в лётно-испытательном отряде Воздушно-десантных войск, где испытывал десантные планеры и технику. За эти работы он был награждён орденом Красного Знамени. В июне 1943 года его откомандировали в ЛИИ для испытаний самолёта «302», одного из первых истребителей-перехватчиков с жидкостным ракетным двигателем.
Возвращение к испытаниям
В 1945 году при контрольных испытаниях истребителя Як-3 на прочность самолёт разрушился, и Анохин получил тяжёлые ранения. После усиленных тренировок он разработал глубинное зрение и уже в декабре 1945 года вернулся к лётно-испытательной работе в ЛИИ. В дальнейшем он испытывал новейшие истребители и планеры, передавая свой опыт молодым лётчикам.
