Константин Константинович Васильченко родился 10 января 1926 года в Москве в семье военнослужащего. Советский и российский авиационный инженер, авиаконструктор и учёный, Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР, доктор технических наук и профессор.
Образование и начало пути
В 1941-1943 годах Константин Васильченко жил в городе Кировград Свердловской области. В 1943 году окончил 10 классов школы и поступил в Московский авиационный институт. С марта 1947 года одновременно с учёбой работал конструктором в отделе аэродинамики ОКБ А. И. Микояна. После окончания института в 1949 году направлен на лётную станцию ОКБ, где прошёл путь от инженера-конструктора до начальника отдела лётных испытаний.
Испытания истребителей МиГ
Васильченко участвовал в лётных испытаниях реактивных истребителей МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, истребителя-перехватчика МиГ-25, истребителя-бомбардировщика МиГ-27 и их модификаций. Он внёс большой вклад в методику проведения лётных испытаний и провёл работу, связанную с установлением мировых авиационных рекордов на самолётах ОКБ А. И. Микояна. В 1970-1975 годах занимал должность заместителя главного конструктора ОКБ по лётным испытаниям, осуществляя научно-техническое и методическое руководство при испытаниях самолётов. За создание самолёта МиГ-21 в 1962 году удостоен Государственной премии СССР.
МиГ-31 и звание Героя
В 1975-1985 годах Васильченко был главным конструктором сверхзвукового истребителя-перехватчика МиГ-31, под его руководством реализованы уникальные боевые возможности этого самолёта. За большой вклад в разработку и испытания МиГ-31 в 1982 году ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
ЛИИ, «Буран» и преподавание
В 1985-1995 годах Васильченко возглавлял Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова в городе Жуковский Московской области. Под его руководством проведены испытания атмосферного аналога космического корабля многоразового использования «Буран», известный как БТС-002, отработаны бортовые системы для его автоматического полёта и посадки на Землю. Он внёс большой вклад в организацию и становление Международного авиационно-космического салона. С 1995 года работал главным советником начальника, а в 1998-2000 годах был первым заместителем начальника ЛИИ. В 1985-1995 годах заведовал кафедрой лётных исследований, испытаний и сертификации факультета аэромеханики и летательной техники в Московском физико-техническом институте, с 1993 года был членом Президиума Высшей аттестационной комиссии.
